Blog Agricultura

Información actual sobre el estado de la agroindustria

tractores

Una mala noticia para los suelos es que la maquinaria es cada vez más pesada

Publicado el por

Un tractor actual pesa unas diez veces más que un tractor de la década de 1960, una ganancia de peso que ha sido necesaria para incrementar la eficiencia del trabajo agrícola; sin embargo, se trata de un factor con efectos medioambientales adversos, siendo el principal la rápida compactación y degradación de los suelos.

En este sentido, una investigación científica, realizada por Thomas Keller de la Universidad Sueca de Ciencias Agrícolas y Dani Or del Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zürich, publicada en Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS), ha buscado indagar en la problemática que se está generando.

Actualmente una cosechadora cargada puede pesar hasta 36 toneladas, mientras que hace 50 años no superaban las 4 toneladas. Dicho peso pasando una y otra vez termina por colapsar los pequeños espacios porosos donde se almacena agua y aire necesarios para el desarrollo de todos los organismos de los suelos.

Entonces, la compactación de los suelos afecta a la biodiversidad de estos, siendo una consecuencia inmediata que los rendimientos agrícolas llegan a disminuir hasta un 20% entre un ciclo agrícola y otro; ante esto se puede aumentar la superficie de contacto de los neumáticos para distribuir la presión generada por el peso.

Más información

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario

Straddle, el futurista tractor eléctrico de New Holland para trabajar los viñedos

Publicado el por

Los viticultores de España, Francia y otros países se ven restringidos muchas veces para trabajar con maquinaria, dado que la vid es un cultivo alto y estrecho por donde solo tractores de poca anchura pueden transitar, o en su defecto, tractores de buena altura para pasar por encima de las hileras de plantas.

En este sentido, New Holland ha presentado un diseño conceptual que sin duda no te dejará indiferente, en especial porque la empresa se alió con la firma italiana de diseño Pininfarina, para crear el Straddle Tractor Concept, un enorme tractor que puede realizar trabajos en varias hileras de uva al mismo tiempo.

Lo que más destaca de este diseño son sus líneas futuristas y elegantes, mediante las cuales ambas empresas buscan generar una tendencia de diseño para la maquinaria agrícola, aunque manteniendo los colores clásicos de la empresa, azul, amarillo y blanco, resultando un diseño bastante deportivo.

Otro aspecto que llama mucho la atención es el interior lleno de artilugios tecnológicos, con paneles que dan información al conductor por todos lados, así como un vidrio curvo que permite una visibilidad casi total del entorno, y por supuesto, el tractor es eléctrico, aunque no se menciona su posible autonomía.

Más información

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario

Observa esta trituradora de piedras para el tractor en acción

Publicado el por

En muchos terrenos agrícolas las piedras implican un retraso para la preparación del terreno, ya que muchas veces hay que meter maquinaria pesada para moverlas fuera del mismo, sin embargo, una opción que también se debería considerar es la de triturarlas.

El uso de maquinaria pesada eleva los costos de preparación de terrenos, debido a que son maquinas cuya renta es elevada, por lo que desde el punto de vista económico podría ser más rentable triturar las piedras que sacarlas de la superficie que se va a preparar.

Podría parecer complicado triturar piedras, pero si se tiene la maquinaria correcta no resulta tan difícil. En el video que se muestra a continuación se observa una trituradora de piedras, para tractores medianos y grandes, de 100 a 180 caballos de potencia.

En un principio pareciera que la trituración fuese un proceso bastante lento, pero se trata de una piedra enorme que queda reducida a polvo, además, como se puede ver en la segunda parte del video, este implemento hace un gran trabajo al desempedrar superficies con muchas piedras.

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario

El tractor autónomo supercompacto de John Deere

Publicado el por

La maquinaría autónoma agrícola va a cambiar varios paradigmas en la producción agrícola y ninguna empresa se quiere quedar atrás, pues todos los grandes fabricantes de maquinaria agrícola están desarrollando sus vehículos conceptuales, y John Deere no es la excepción.

El diseño conceptual presentado por John Deere, el cual al parecer todavía no tiene nombre, es una unidad de potencia completamente eléctrica, que tiene una potencia de 500 kW, lo que equivale a 670 HP. Su capacidad de arrastre varía entre 5 y 15 toneladas.

Además, para disminuir la compactación del suelo puede estar equipado con orugas en lugar de ruedas, aunque también puede utilizar estas. Lo que más llama la atención del diseño es su tamaño supercompacto, pues consiste prácticamente en «medio tractor».

Ese tamaño tan compacto tiene sus ventajas, ya que su radio de giro es mucho menor, con lo cual puede maniobrar más fácilmente, además de que su mantenimiento se reduce pues contiene menos partes móviles que puedan desgastarse o romperse.

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario

Échale un vistazo al futuro del tractor según Kubota

Publicado el por

Revisando vídeos en YouTube sobre maquinaria agrícola autónoma me encontré con un vídeo que llamó mucho mi atención, pues se trata de la interpretación que hace Kubota de lo que será el tractor del futuro. Actualmente las principales empresas de maquinaria agrícola ya están desarrollando y probando sus primeros diseños conceptuales de tractores autónomos.

Kubota piensa en grande

El diseño que ha presentado Kubota me ha fascinado, porque hasta el momento es lo más radical que he visto. Se trata de un tractor autónomo pero también de un tractor eléctrico, una combinación que sin duda será el futuro de este tipo de vehículos, aunque claro, estamos hablando de un futuro que aún podría tardar varias décadas en llegar.

Además de las características ya mencionadas también tiene integración automática de implementos, por lo que este tractor podría realizar diversas labores sin la necesidad de tener a una persona presente para hacer los cambios de implementos. Es decir, se podría supervisar el trabajo de manera totalmente remota, toda una maravilla.

Y como no podría ser de otra manera, estaría incorporado con una montón de sensores que permitirán obtener muchísimos datos que, con ayuda de un programa computacional, se podrían analizar para obtener recomendaciones de manejo. ¿Suena a utopía? Sí, de momento, pero no me queda ninguna duda de que el futuro de la maquinaría agrícola está comenzando ahora.

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario

En el campo aún hay muchos tractores obsoletos

Publicado el por

En muchos países del mundo, México incluido, está ocurriendo un fenómeno interesante: una gran cantidad de tractores agrícolas tiene varias décadas en funcionamiento y no parece que los quieran jubilar. Analizar este asunto es muy importante para el desarrollo agrícola, pues las razones dan para un buen análisis.

Llevo tiempo dado seguimiento a este asunto, el cual no es exclusivo de Latinoamérica, ya que en España tienen el mismo problema, y seguramente otros países europeos necesiten resolver el mismo asunto. Algunos lo están intentando al prohibir maquinaria agrícola con más de 30 años de servicio.

Lo primero, la seguridad

No hay datos que indiquen con exactitud el número de accidentes con tractores viejos, pero algunos indicios indican que se trata de un problema a tener en cuenta. De hecho podría tratarse de uno de los principales factores de muerte en el campo, pero es un problema que aún permanece en silencio.

El detalle es que estos accidentes suelen ocurrir en zonas rurales, donde el acceso a servicios médico es más limitado, ocurriendo inclusive que algunos accidentes ni siquiera se reportan, lo que es un impedimento para llevar una estadística clara al respecto. Y el problema persistirá mucho tiempo más.

Ahora bien, el problema es que los tractores que se construyeron y vendieron hace varias décadas no contaban con todos los elementos de seguridad que sí tienen los tractores más modernos. La pregunta es: ¿por qué los agricultores siguen trabajando el campo con tractores obsoletos?

Algunos datos al respecto

En 2011 había 238,830 tractores en México, de los cuales el 54 % ya había rebasado su vida útil. No he encontrado estadísticas más actualizadas, pero la situación no debe haber cambiado mucho. Cabe mencionar que 1991 fue el año con el mayor número de tractores en México, con 317,313 unidades en servicio.

Según estos datos, en el campo mexicano podrían existir más de 100,000 tractores que no cuenten con las medidas de seguridad necesarias en caso de accidente, especialmente la barra antivuelcos, un elemento que puede salvar la vida en caso de volcadura, y que ya es obligatoria en los tractores modernos.

Razones de mucho peso

Dentro de las principales razones por las que se mantienen en campo muchas unidades que ya se podrían considerar obsoletas destaca el tema de los precios. Comprar un tractor nuevo requiere de una inversión mínima de 300,000 pesos, algo que la gran mayoría de agricultores no se puede permitir.

Todos los agricultores que no pueden comprar un tractor nuevo tienen que recurrir a la compra venta de maquinaria de segunda mano, cuyos precios resultan más accesibles para ellos. Y aquí es donde entra la posible obsolescencia de los tractores viejos, la cual no es tanto problema.

Resulta que muchos agricultores aún prefieren hacerse con tractores viejos que con tractores nuevos, y más allá del precio, también influye el hecho de que los tractores de hace algunas décadas son mucho más sencillos de arreglar que los tractores modernos, lo que disminuye costos de mantenimiento.

Esto resulta totalmente comprensible, pues los tractores modernos están llenos de sistemas electrónicos, cuyo arreglo solo se puede hacer en los talleres de las empresas que los venden, porque requieren personal y equipo altamente especializado. El detalle es que esto eleva mucho los costos de reparaciones.

En cambio, los tractores viejos, al ser mayoritariamente mecánicos, pueden repararse en campo, inclusive por los mismos agricultores o sus trabajadores, lo que sin duda representa un ahorro significativo en mantenimiento. Y hay que considerar que estos tractores son completamente funcionales, lo que no es de extrañar, pues son vehículos totalmente diseñados para el trabajo duro.

Más información:

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario

Trringo, el Uber de tractores que está siendo probado en la India

Publicado el por

A estas alturas seguramente has escuchado hablar de Uber. Que si es legal, que si no lo es. La justicia de cada ciudad lo dirá. Pero es innegable que se trata de un modelo de negocios que está sacudiendo a muchos. Y no está exento de competidores, sino pregúntenle a Lyft y Careem. Pues bien, ahora dicho modelo está siendo trasladado a otros sectores, entre ellos la agricultura.

India, un país para probar en grande

India es un país con una población enorme, unos 1,300 millones de personas que alimentar. La cifra de agricultores ronda los 136 millones, y la mayoría de ellos disponen de pequeña propiedad. Esto implica que el acceso a maquinaria agrícola está en manos de muy pocos. Y eso es justamente lo que quiere cambiar Mahindra & Mahindra, la mayor empresa manufacturera de vehículos del país.

Para ello ha lanzado un proyecto denominado Trringo, que podría describirse como el Uber de la agricultura. El objetivo principal es que los agricultores de bajos recursos tengan acceso a tractores a un precio justo y de forma inmediata. De momento la idea está siendo probada en una región agrícola del país, y si se tiene el éxito deseado estaríamos hablando de un modelo de negocios interesante.

¿Qué es Trringo y como funciona?

Se trata de un proyecto que dispone de una aplicación móvil. Desde dicha aplicación cualquier agricultor puede solicitar un tractor con chofer para trabajar su tierra. La idea es que los precios sean muy accesibles para que el acceso sea para todos. Si la app funciona entonces será una forma de conectar tractoristas con agricultores, generando una cadena de trabajo que impactaría positivamente en el desarrollo de la zona.

Y como solo un 9% de las zonas rurales de India tienen acceso a internet, también se dispone de un centro de atención a donde se puede llamar para solicitar un servicio. El punto de todo es que los costos sean muy accesibles para los agricultores. Esto se logra al poder solicitar un tractor solo el número de horas necesario, sin tener que pagar de más.

Perspectivas de éxito

Sin duda la idea es interesante. Parece estar funcionando bien en la zona de Karnataka, al sur de la India. Esto porque la empresa dispone de 20 centros de tractores distribuidos por toda la zona, desde los cuales puede asistir el tractor solicitado. En caso de ser necesario por la alta demanda se pueden rentar tractores de terceros, lo que aumenta la cadena de trabajo. Y al parecer la empresa tiene pensado expandirse a otras zonas agrícolas del país.

Pero este proyecto podría ser muy exitoso por sus bajos costos. Actualmente rentar un tractor es algo excesivamente costoso. Puede ir desde 3,750 hasta 15,000 dólares por jornada. Esto por los continuos abusos realizados por los dueños de la maquinaria. Pero con Trringo el costo puede variar entre 5.9 y 10.5 dólares la hora, lo que ya resulta más accesible a los agricultores.

Más información:

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario

Los tractores autónomos están aquí y serán parte del futuro agrícola

Publicado el por

Hace algunos días vi en la red una imagen de un tractor que me llamó mucho la atención. La razón por la cual le eché un vistazo con más detalle fue que su diseño me pareció muy interesante. Averiguando un poco al respecto investigué que se trata de un concepto que quiere romper con todo lo establecido. Y es que se trata de un tractor con conducción autónoma.

Entonces, como no requiere conductor la cabina no se considera para el diseño. De esta manera se adquiere mucho margen de maniobra. Este es el porqué el diseño luce tan agresivo y llamativo. Ahora bien, se trata solamente de un prototipo pero ya comenzó a dar mucho de que hablar. No dudo que llegaremos a ver tractores autónomos en campo. La pregunta es cuándo y el problema es legal.

Conducción autónoma en el campo

La conducción autónoma es un tema que lleva sobre la mesa apenas un par de años. Son muchas las expectativas que se tiene sobre dicha tecnología. Aunque también son muchos los obstáculos para los cuales se está buscando solución. Al día de hoy se han logrado avances importantes en el aspecto tecnológico. Era solo cuestión de tiempo para que la conducción autónoma llegara al campo.

Son varias las empresas, tanto automotrices como tecnológicas, que se han embarcado en la misión de desarrollar su propio vehículo autónomo. Todas ellas están enfocadas en vehículos para la circulación en ciudades. Pero ahora Case IH, empresa dedicada a la fabricación de maquinaria agrícola, ha entrado al juego de la conducción autónoma, y lo ha hecho a lo grande.

Autonomous Concept Vehicle (ACV)

«Concepto de Vehículo Autónomo» no es un nombre especialmente llamativo. Pero no te dejes engañar, porque lo único que queda a deber es el nombre. El tractor en sí es un desarrollo muy interesante. Como ya te comentaba, lo primero que destaca es el diseño agresivo, obtenido mayoritariamente por la supresión de la cabina. Pero más allá del diseño las cuestiones mecánicas no quedan a deber.

El motor es de 419 caballos de fuerza y la velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora. Estas son especificaciones a la altura de la mayoría de los tractores comerciales. Aunque lo que hay que resaltar es el sistema de sensores que provee de información al sistema de navegación. El ACV incluye cámaras, radar y GPS. Todos los datos van al sistema de navegación que sin duda es el corazón de todo.

¿Cómo funciona un tractor autónomo?

Para que tractores como el ACV puedan realizar su trabajo en campo se echará mano de la agricultura de precisión. Gracias a toda la tecnología que incorpora el tractor podrá saber en todo momento su posición exacta en un terreno. Los movimientos y labores que se deban realizar serán programados en el sistema de navegación del tractor. Y todo será supervisado desde un dispositivo móvil por un operador.

De esta manera un solo operador podrá supervisar varios tractores autónomos al mismo tiempo. Un detalle interesante es que un tractor autónomo podría trabajar toda la noche sin problema alguno. De esta manera se podría eficientar en gran medida la producción agrícola. Por supuesto esto es teoría de momento, pero Case IH realizará varios experimentos con el ACV.

La cuestión legal no será fácil

Ahora bien. Se estima que para que el ACV pueda convertirse en un producto comercial podrían pasar hasta 3 años. Lo que limita su uso inmediato no tiene nada que ver con tecnología, que si bien aún tiene detalles que pulir, está prácticamente desarrollada. El problema a solucionar es legal, y es básicamente el mismo problema que enfrentan todos los vehículos autónomos: ¿quién es el responsable en caso de accidente?

¿Por qué un tractor tiene esta traba si su actividad se realiza en campo? La cuestión es que es muy común que los tractores utilicen caminos transitados por automóviles y camiones para desplazarse de un terreno a otro, o del lugar donde se guarda hacia el terreno donde se usa. Además, en campo existe mucho desplazamiento de trabajadores, por lo que es necesario asegurarse que el tractor puede parar si una persona se atraviesa.

Más información:

Mantente al día sobre lo que sucede en el sector agroalimentario