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John Deere

John Deere ya está empleando a más programadores que mecánicos

Publicado el 06-09-2021 por Olmo Axayacatl

El jefe de tecnología de John Deere, Jahmy Hindman, ha dicho que la empresa ya cuenta entre sus filas con más ingenieros de software que ingenieros mecánicos, algo que sorprende pero que se entiende, dado que la agricultura de precisión a la cual se está tendiendo requerirá el manejo de grandes cantidades de información.

La maquinaria agrícola, que por décadas fue mayoritariamente mecánica y, por lo tanto, fácilmente reparable, incluso por los propios agricultores, poco a poco se está convirtiendo en una computadora, con una complejidad que hará que difícilmente pueda ser reparable por alguien que no tiene la capacitación adecuada.

El hecho de meter computadoras a la maquinaria agrícola tiene sus ventajas, como el hecho de poder trabajar con mucha mayor precisión y eficiencia, pero también conlleva una serie de riesgos respecto a la seguridad de los datos, así como a la privacidad de estos, que podrían tener valor en el mercado negro.

Todo esto implica preguntas complejas: ¿si el agricultor no puede reparar su tractor siempre dependerá de la empresa para que lo haga?, ¿a quién pertenecen realmente los datos recolectados?, ¿quién tendrá acceso a los datos recopilados y con qué objetivos de procesarán estos?

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El tractor autónomo supercompacto de John Deere

Publicado el 18-04-2021 por Olmo Axayacatl

La maquinaría autónoma agrícola va a cambiar varios paradigmas en la producción agrícola y ninguna empresa se quiere quedar atrás, pues todos los grandes fabricantes de maquinaria agrícola están desarrollando sus vehículos conceptuales, y John Deere no es la excepción.

El diseño conceptual presentado por John Deere, el cual al parecer todavía no tiene nombre, es una unidad de potencia completamente eléctrica, que tiene una potencia de 500 kW, lo que equivale a 670 HP. Su capacidad de arrastre varía entre 5 y 15 toneladas.

Además, para disminuir la compactación del suelo puede estar equipado con orugas en lugar de ruedas, aunque también puede utilizar estas. Lo que más llama la atención del diseño es su tamaño supercompacto, pues consiste prácticamente en «medio tractor».

Ese tamaño tan compacto tiene sus ventajas, ya que su radio de giro es mucho menor, con lo cual puede maniobrar más fácilmente, además de que su mantenimiento se reduce pues contiene menos partes móviles que puedan desgastarse o romperse.

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